印度反对石棉残骸

时间:2019-02-19 09:08:01166网络整理admin

该航空母舰将在Alang造船厂被廉价劳工拆除,这些劳动力未受到危险品的保护自1997年解除武装以来,这艘前法国军舰在他36年的现役期间引起了媒体的更多关注在2003年令人难以置信的土耳其 - 西班牙苦难之后,克莱姆一年后被卖给了印度古吉拉特邦的印度造船厂Alang在这个新的开始之前,必须摆脱它所含的所有有毒产品该州确保90%的石棉已被清除船上只剩45吨,数量很少绿色和平组织正在谈论几百吨那么这是一个定义前航空母舰状况的问题:石棉有毒废物还是被摧毁的军舰 Clemenceau于12月31日离开土伦,这是巴黎行政法院驳回四个反对他离开的协会要求的第二天 1月6日,印度最高法院的有毒废物委员会发现法国通过将旧航空母舰运往印度违反了关于危险废物的巴塞尔公约委员会随后主张不在印度土地上容纳这座建筑物然后,新的叛徒从苏伊士运河出发:开罗禁止他进入10天支付20万美元后,Clem可以通过在环境保护主义者和人道主义组织方面,印度的基调随之上升在不否认为印度工人拆除外国船只的工作的情况下,活动人士质疑他们的国家从工业化国家进口有毒废物的原因,这些废物如此便宜地摆脱了它在肆虐的争议中,正是全球化经济的堕落和南方国家的竞争受到质疑在世界上最大的拆迁地点阿朗,劳动力每天都很便宜且无法保护,处理有毒产品工会未能涉足这个“无法无天的地区”,那里有4,000至10,000名员工每天工作和生活1至2欧元 “我们不打算关闭这些网站,我们希望在印度回收行业的这个完全非正式的部门中尊重法律和安全,”印度组织中心的Mahesh Panda社会正义正式的Alang造船厂近年来有所改善更严格的程序导致更安全,例如禁止仍含有油或有毒物质的船只但就石棉而言,印度的管辖权仍然不清楚包含它的船只的基础设施在该地区,Alang不是唯一欢迎这些死亡船只的地方在孟加拉国,巴基斯坦,拆迁地点几乎在秘密条件下运作在克莱蒙梭抵达之前,印度的抗议活动打压了该国最高法院的决定,该决定于2月13日在希拉克访问新德里前几天禁止前航母进入其领海,需要其他专业知识两天后,